Köprü Taşımacılığı İçin 10 Dingilli Özel Tam Römork

Ürün Tanıtımı

(I) Ürün Özellikleri

Süper Güçlü Yük-Rulmanı ve Kararlı Güvenilirlik: 10-aks dağıtılmış yük-yatak tasarımı, kargo ağırlığını her aks grubuna eşit şekilde dağıtır, tek bir lastiğin zeminle temas basıncını büyük ölçüde azaltır (minimum 0,8 MPa'ya kadar), nakliye yolu yüzeyinin hasar görmesini önler ve nakliye sırasında stabilite sağlar. 100 tonun üzerindeki ultra ağır köprü bileşenlerini rahatlıkla taşıyabilir.​

Esnek Direksiyon ve Karmaşık Yol Koşullarına Uyum: Tam-tekerlek hidrolik direksiyon sistemi, birden fazla direksiyon modunu destekleyerek dar alanlarda (inşaat sahaları ve köprü prefabrikasyon tesisleri gibi) esnek dönüş ve vites değiştirme olanağı sağlayarak büyük ekipmanların taşınması sırasında direksiyon problemini çözer. Yengeç yönlendirme modu yanal hareketi gerçekleştirerek malların yüklenmesi ve boşaltılması için doğru hizalamayı kolaylaştırır.​

Ayarlanabilir Yapı ve Güçlü Çok Yönlülük: Çerçeve uzunluğu teleskopiktir ve genişlik hidrolik olarak genişletilebilir; bu, genel boyutları farklı spesifikasyonlara sahip köprü bileşenlerine (farklı uzunluklardaki T-kirişler ve farklı genişliklerdeki çelik kutu kirişler gibi) göre ayarlayabilir. Tek bir kargo için özel ekipmanı özelleştirmeye gerek yoktur, bu da ekipman kullanımını artırır.​

Akıllı Kontrol ve Rahat Kullanım: Gelişmiş bir elektrikli-hidrolik kontrol sistemiyle donatılmış olup, uzaktan kumanda ve kabin merkezi kontrolünün ikili modunu destekler. Operatörler araç durumunu güvenli bir konumda gerçek zamanlı olarak kavrayarak operasyon sürecini basitleştirebilir, manuel iş yoğunluğunu azaltabilir ve operasyon doğruluğunu artırabilir.​

Güvenlik Koruması ve Çoklu Garantiler: Fren güvenliğini sağlamak için çift-devreli fren sistemi, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi ve acil frenleme cihazı ile donatılmıştır. Süspansiyon sistemi, nakliye sırasında kargonun sarsılmasını azaltmak için şok emme ve tamponlama fonksiyonuna sahiptir. Araç gövdesi, gece ve şiddetli hava koşullarında ulaşım güvenliğini artırmak için uyarı ışıkları ve yansıtıcı işaretlerle donatılmıştır.​

(II) Ürün Uygulamaları

Otoyol Köprüsü Mühendisliği: Prefabrik beton T-kirişlerin, kutu kirişlerin, içi boş döşeme kirişlerinin ve diğer bileşenlerin prefabrik tesislerden köprü inşaat sahalarına taşınmasında kullanılır; otoyollar, ulusal otoyollar ve il otoyolları gibi farklı seviyelerdeki otoyolların taşınmasına uyum sağlar.​

Demiryolu Köprüsü Mühendisliği: Demiryolu köprüsü inşaatında uzun-mesafe ve ağır-yük taşıma ihtiyaçlarını karşılayabilecek demiryolu basit destekli kirişler ve sürekli kirişler gibi ağır bileşenler için stabil taşıma hizmetleri sağlar.​

Çapraz-Deniz/Çapraz-Nehir Köprüsü Mühendisliği: Büyük çelik kutu kirişleri, çelik kafes kirişleri ve diğer çelik yapı bileşenlerini taşır, kıyı ve nehir kenarındaki karmaşık coğrafi ortama ve ulaşım yolu koşullarına uyum sağlar ve çapraz-deniz köprülerinin temel bileşenlerinin güvenli bir şekilde aktarılmasını sağlar.​

Belediye Köprüsü İmar Mühendisliği: Kentsel köprülerin yeni inşaat ve yeniden inşa projelerinde, eski köprülerin yıkılması sonrasında büyük komponentlerin ve yeni köprülerin prefabrik komponentlerinin taşınmasını sağlar. Dar şehir içi yollarda esnek bir şekilde ilerleyerek şehir içi trafik üzerindeki etkiyi azaltır.​

Diğer Büyük Bileşenlerin Taşınması: Köprü bileşenlerinin yanı sıra, rüzgar enerjisi kuleleri, büyük çelik bileşenler ve ağır ekipmanlar gibi ultra-uzun, ultra-geniş ve ultra-ağır malların taşınması için de kullanılabilir ve bu da uygulama senaryolarını genişletir.​

IV. Ürün Malzemesi Giriş

Çerçeve Malzemesi: Ana kiriş, yüksek mukavemet, yüksek tokluk ve iyi kaynak performansı özelliklerine sahip Q690 yüksek-mukavemetli alaşımlı yapısal çelikten yapılmıştır. Akma mukavemeti 690 MPa'dan büyük veya ona eşittir; bu, 100 tonun üzerindeki ultra-ağır yüklerin uzun-vadeli etkisine dayanabilir ve çerçeve deformasyonunu ve kırılmayı etkili bir şekilde önleyebilir. Çerçevenin yardımcı kirişleri ve konektörleri, ekipmanın ağırlığını azaltırken dayanıklılık sağlayan Q355B karbon yapı çeliğinden yapılmıştır.​

Aks ve Süspansiyon Malzemesi: Aks, HRC28-32 sertliğinde su verme ve temperleme işlemine (su verme + yüksek-sıcaklıkta temperleme) tabi tutulan 40Cr alaşımlı yapısal çelikten yapılmıştır ve mükemmel aşınma direncine ve yorulma direncine sahiptir. Askı braketi Q690 çeliğinin kaynaklanmasıyla oluşturulmuş ve süspansiyon sisteminin stabil çalışmasını sağlamak için çerçeveye sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Havalı süspansiyonlu hava yastığı, yağa-dayanıklı, eskimeye-dayanıklı, güçlü yük taşıma kapasitesine ve uzun hizmet ömrüne sahip ithal nitril kauçuk malzemeden yapılmıştır.​

Fren ve Hidrolik Sistem Malzemesi: Fren boru hattı, korozyona-dayanıklı ve yüksek- basınca dayanıklı olan, boru hattı pasından kaynaklanan fren arızasını önleyen paslanmaz çelik borudan (304 malzeme) yapılmıştır. Hidrolik yağ deposu, hidrolik yağın temizliğini sağlamak için içinde bir bölme ve bir yağ emme filtresi bulunan, kaynakla Q235B çelik levhadan yapılmıştır. Hidrolik boru hattında, hidrolik sistemde sızıntı olmamasını sağlamak için basınç direnci seviyesi 30MPa'dan büyük veya ona eşit olan yüksek-basınçlı dikişsiz çelik boru kullanılmıştır.​

Lastik Malzemesi: Mühendisliğe-özel radyal lastikler kullanılır. Sırt malzemesi, derin sırt desenlerine ve güçlü aşınma direncine sahip, çakıllı yollar ve toprak yollar gibi karmaşık yol yüzeylerine uyum sağlayabilen doğal kauçuk + stiren-butadien kauçuk kompozit formülüdür. Lastik gövdesi, darbe direnci iyi olan ve ağır nesnelerin yuvarlanmasına ve yol yüzeyindeki sarsıntılara dayanabilen çok-katmanlı polyester kordlarla güçlendirilmiştir.​

V. Ürün Kullanımları

Köprü taşımacılığı için 10 dingilli özel tam römorkun temel kullanımı, özellikle aşağıdaki senaryolar dahil olmak üzere, üretim ve inşaat bağlantılarındaki büyük köprü bileşenlerinin nakliye sorunlarını çözmektir:​

Köprü Bileşenlerinin Fabrikaya Transferinde-: Köprü prefabrikasyon tesisinde, tamamlanmış prefabrik kirişleri, köprü tabliyelerini ve diğer bileşenleri üretim atölyesinden depolama alanına veya depolama alanından yükleme platformuna aktararak tesis içi malzemelerin verimli bir şekilde-dolaşımını sağlayın.​

Bileşenlerin Uzun-Mesafede Taşınması: Prefabrik bileşenleri üreticiden köprü inşaat sahasına taşıyın. Taşıma mesafesi onlarca kilometreden yüzlerce kilometreye kadar değişebilmekte, otoyollar ve il otoyolları gibi farklı yol türlerine uyum sağlamakta ve uzun-mesafeli taşımalarda bileşenlerin bütünlüğünü sağlamaktadır.​

İnşaat Sahasında Kısa-Mesafeli Transfer: Köprü inşaat sahasında, prefabrik kirişlerin köprü kurma makinesinin altına aktarılması gibi bileşenleri taşıma aracının boşaltma noktasından montaj konumunun yakınına aktarın, köprü kurulum inşaatı için kolaylık sağlayın ve büyük kaldırma ekipmanlarının kullanım sıklığını azaltın.​

Özel Senaryolarda Ulaşım: Bazı özel köprü projeleri için (dağ köprüleri ve şehir içi viyadük köprüleri gibi), karmaşık arazilerdeki (dolambaçlı dağ yolları ve dar şehir caddeleri gibi) bileşenleri taşıyabilir. Esnek direksiyon performansı ve ayarlanabilir yapısal boyutları sayesinde özel senaryoların taşıma ihtiyacını karşılar.​

Diğer Ağır Bileşenlerin Taşınması: Köprü bileşenlerinin yanı sıra, rüzgar enerjisi endüstrisindeki rüzgar enerjisi kuleleri ve motor kaportaları, metalurji endüstrisindeki büyük çelik külçeler ve rulolar ve kimya endüstrisindeki büyük reaktörler gibi ağır ekipmanların taşınması için de kullanılabilir, böylece "birden fazla kullanım için tek bir araç" gerçekleştirilebilir ve ekipmanın maliyet-etkinliği artırılabilir.​

VI. Ürün Avantajları ve Satış Noktaları

Sektörde-Lider Yük-Taşıma Kapasitesi: 10-dingilli dağıtılmış yük-taşıma tasarımı, sıradan römorkların yük-taşıma kapasitesini çok aşan, 300 tona kadar nominal yük kapasitesine sahiptir. Büyük köprü bileşenlerinin ultra-ağır taşıma ihtiyaçlarını karşılayabilir ve ultra-ağır köprü taşımacılığında ilk tercih edilen ekipmandır.​

Yol Yüzeylerine Güçlü Uyum: Optimize edilmiş aks grubu düzeni ve havalı süspansiyon kullanımı sayesinde minimum zemin temas basıncı 0,8 MPa'ya ulaşabilir. Ulaşım rotasında büyük-ölçekli güçlendirme ve dönüşüm gerekmeden sıradan otoyollarda, kırsal yollarda ve diğer yol yüzeylerinde seyahat edebilir, bu da ulaşım maliyetlerini azaltır.​

Yüksek Çalışma Esnekliği: Tam-tekerlek hidrolik direksiyon + çoklu direksiyon modları, minimum dönüş yarıçapı 15 m dahilinde kontrol edilebilir. Dar alanlarda esnek bir şekilde yön verebilir ve vites değiştirebilir, büyük ekipmanların "dönme ve U-dönme zorluğu" sorununu çözer ve inşaat sahasının çalışma verimliliğini artırır.​

Yüksek Derecede Özelleştirme: Yük-taşıma kapasitesi, genel boyutlar ve direksiyon modu gibi parametreler müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir. Örneğin, ultra-geniş bileşenler için çerçeve genişliği 6 m'ye, ultra-uzun bileşenler için çerçeve 30 m'ye kadar genişletilebilir; böylece farklı müşterilerin kişiselleştirilmiş taşıma ihtiyaçları karşılanır.​

Kapsamlı Güvenlik Garantisi: Yapısal tasarımdan (yüksek-dayanıklı malzemeler, sabit yük-taşıma) sistem yapılandırmasına (çift-devre frenleme, ABS, acil durum cihazları) ve ardından koruyucu önlemlere (uyarı işaretleri, şok emilimi ve tamponlama) kadar personelin, ekipmanın ve malların güvenliğini kapsamlı bir şekilde garanti eder ve nakliye risklerini azaltır.​

Olağanüstü Maliyet-Verimlilik: Yüksek-dayanıklı malzemeler ve ithal edilen temel bileşenler kullanılarak ekipmanın uzun hizmet ömrü sağlanır (normal bakım altında 8-10 yıl); ayarlanabilir yapı tasarımı, ekipmanın çok yönlülüğünü artırır, müşterinin tekrarlanan satın alma maliyetini azaltır ve uzun süreli kullanımda bariz maliyet-etkinlik avantajlarına sahiptir.